拼了!车企最新降价车型汇总,为清库存疯狂“打骨折”

拼了!车企最新降价车型汇总,为清库存疯狂“打骨折”

关注新车的朋友们或许已经发现了,从去年下半年开始,许多车型就开始悄悄提高了落地优惠,其中合资品牌的优惠普遍偏高。

在1月份,由于新能源补贴退坡和原材料价格上涨,许多汽车厂家纷纷选择涨价,但特斯拉在经过半年的订单消化之后,选择改以参考市场需求来定价,这一下就让其他纯电动新能源对手慌了。而在2月份,比亚迪又拿出了秦PLUS DM-i冠军版车型,关键是起步价仅9.98万元,还可烧油可用电可上绿牌,这下优惠收不回来的合资品牌更慌了,当然,很多价位相当的中国品牌车型同样也慌了……

没颂册想到3月份,东风集团旗下的车型搞出了“政企双补”,汽车厂家补贴一部分,当地政府再补贴一部分,让一些车型的降价幅度还上了热搜。今天,我们就来盘点一下除了刚刚提到的特斯拉,今年来都有哪些车型降价吧,想买车的朋友们可要看好了。

福特电马

厂谈拍商指导价24.99-36.99万元

清库处理限时优惠:4万元

福特电马在2月中才进行了一轮OTA升级,没想到3月初就打出了清库处理限时优惠。虽说,福特电马的性能很强,四驱版本的GT款车型官方0-100km/h加速成绩仅3.65秒,但个性的路线只会让福特电马的潜在客户群体十分小众,以至于福特电马1月份只卖出了3台。

哈弗H6新能源 悦行版

厂商指导价15.98-16.98万元

限时优惠:1.5万元

哈弗H6新能源的整体实力其实不错,但最大缺点就是碰到了比亚迪宋PLUS新能源,各个方面拉不开明显优势,而现在,喜欢越野的朋友又有了哈弗二代大狗新能源可选择。

起亚狮铂拓界

厂商指导价17.98-23.78万元

限时优惠:3万元

狮铂拓界的动力选择丰富,细分车型也很多,底子还很不错。只是,相对中国品牌车型,优惠之前的狮铂拓界的确太贵了,且品牌在国内没有优势。

马自达CX-5

厂商指导价14.98-21.08万元

降价幅度:2.6万元

马自达CX-5的卖点是设计和操控,但现在消费者对空间和配置的需求越来越大,马自达CX-5被市场逐渐遗忘也是理所当然的。而马自达CX-5的后继车型马自达CX-50卖点同样还是设计和操控。

岚图FREE

厂商指导价31.36-41.99万元

限时补贴:3万元

岚图FREE的性能强劲,四驱版本车型的加速实力能令许多同级别对手望尘莫及,同时中大型SUV的车身保障了实用性。在3月31日前岚图FREE都有无门槛补贴,性价比的确不错。

广汽丰田bZ4X

厂商指导价19.98-28.78万元

限时优惠:3万元

丰野侍宏田bZ4X的空间够大,但设计感相对一般,电池在低温环境下的表现更是令人头疼,没办法只能降价。因为一汽丰田也在生产同款车型,一些经销商甚至会报出6万元的降价幅度。

日产ARIYA艾睿雅

厂商指导价28.48-34.28万元

政企补贴:6万元

ARIYA艾睿雅要比丰田bZ4X小一号,内饰的设计则更下功夫,氛围感很好,可惜科技感依旧比不过同价位中国品牌。而在湖北地区ARIYA艾睿雅的政企补贴甚至达到了9.8万元。

问界M5 EV

调整后厂商指导价25.98-28.98万元

降价幅度:2.6-3.0万元

问界M7 舒适版、豪华版

调整后厂商指导价28.98-30.98万元

降价幅度:3.0万元

问界系列车型的质感的确不错,HarmonyOS智能座舱更是让人印象深刻,整体配置更不用说了。而在特斯拉降价之后,问界直接进行了跟随,没有玩什么套路。

小鹏G3

调整后厂商指导价14.89-17.69万元

降价幅度:2.0-2.5万元

小鹏P5

调整后厂商指导价15.69-20.29万元

降价幅度:2.3万元

小鹏P7

调整后厂商指导价20.99-24.99万元

降价幅度:3.0-3.6万元

小鹏汽车同样也没有玩套路,选择了直接降价,只不过截至2月份数据,小鹏汽车的销量已连续6个月出现同比下滑,今年以来的累计交付新车数量更是同比下滑达41.36%。看来,全面升级的小鹏P7i任重而道远。

奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron

A7L厂商指导价41.87-77.77万元

Q6厂商指导价46.76-63.06万元

Q5 e-tron厂商指导价35.65-47.95万元

上汽奥迪全系车型其实早在1月1日就进行了价格调整,但由于涉及增减车型,且部分车型配置进行了优化,无法直观对比降价幅度,但整体降价幅度都在1.2-2万元之间。

最后,如果有湖北的朋友看到这篇文章,那么恭喜你,因为你就是真正的幸运儿。据目前的消息,越来越多的合资品牌也加入到了湖北省的政企补贴的名单当中,上汽通用别克微蓝6插电混动车型的累计优惠就达到了8.4万元,广汽本田皓影新能源的累计优惠也达到了7万元,上汽大众辉昂同样有7万元的累计优惠……至于政企综合补贴达9万元的东风雪铁龙C6,能不能买到就看缘分了。

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油车降价潮或持续至7月,合资车降价红线到底在哪?

进入到3月份后,国内汽车市场就彻底乱套,不仅有超30家汽车品牌给出了足够丰厚的降价优惠,甚至还有不少地方政府也参与到了这场“降价潮”中,给出了不同程度的购车补贴,让人直呼过瘾。

伴随着降价幅度的不断提升,也有不少潜在购车用户陷入了两难境地,

到底是现在趁着低价抄底呢?还是再等等,看看是否还会有更大的优惠呢?

在车轱辘看来,像湖北东风系车型这么大的优惠,完全不用再等了,现在基本已经是最低价,但在国内其它地方,降幅并没有湖北东风系车型这么大,仍旧可以再等等,因为在7月份才是燃油车真正的考验。

国六b实施倒计时,降价潮或将持续

为何说7月份才是燃油车真正的考验呢?

因为从7月1日开始,国内将全面实施国六b排放标准。犹记得在2020年,不少汽车厂家为了不让国五车砸在手里,就抢在国六a全面实施之前,对国五车进行降价促销,原价打七折、八折的车型比比皆是,让不少消费者从中捡漏。

从今年1月1日起,国六b汽油就全面走向市场,为国六b排放标准全面实施做了铺垫。跟之前的国六a汽油相比,国六b汽油下调了汽油质量环保指标烯烃含量的上限,从“不高于18%”降低到“不高于15%”,部分地区甚至还直接用上了乙醇汽油。

实际上,从“国四”到“国五”,从“国五”到“国六a”,在每次国标切换期间,车市都会迎来一轮降价潮。

今年7月1日开始全面实施的国六b排放标准,自然也不例外。相比2020年开始全面实施的国六a排放标准,国六b不仅指标更为严苛,甚至历正慎连汽油都已经发生了改变。

根据乘联会的预计,随着国六b标准执行日期逼近,车企将会逐步加速老车型清库,价格也将松动。一旦新国标开始执行,不符合标准的老旧车型只能被运往排放标准更低的国家和地区进行销售,或是在截止日期前低价批量处理给租赁公司等。

对于车企和经销商而言,在C端市场抛掉手中不符合标准的老旧车型,无疑是亏损最小的一种方式。

合资车降价红线到底在哪?

虽然在国六b排放标准实施前,汽车厂家为了清库存会进行打折促销,但降价也并非没有底线,

因为降价过多,一方面会导致品牌影响力肢敬大打折扣,另一方面也会对利润造成很大影响。

当降价后还不能将库存完全清理掉时,大多数车企的做法要么是内部消化,要么就直接转手给二手商贩,总之,绝对不会以极低的价格流向市场。

就拿近日最火的雪铁龙C6来说,雪铁龙在国内沉沦已经不是一年两年了,现在法系车在国内的影响力可以说是微乎其微。这也让雪铁龙C6这样的B级轿车很难存活,单月销量长期都不足100辆。

即便如此,雪铁龙C6在大多数地方的优惠最多也就五六万元,想要入手雪铁龙C6,最低价格也在16万元,雪铁龙并未因为销量太过糟糕而无底线地降价。

此次湖北雪铁龙C6售价之所以如此便宜,主要还是有4.5万元的优惠是靠着湖北政府的补贴,且这一补贴仅限于3月份以及在湖北上牌的消费者。

由此不难看出,五六万元的降价基本是一台20万元左右合资B级轿车的降价红线,想要进一步下探价格,除非有地方政府扶持。

如果是在湖北的消清穗费者,现在购买东风系车型基本是最低价,不用再等了,无脑冲就完事了。

对于其他省份的消费者来说,在国六b排放标准实施前,各车企之间的价格战只会愈发激烈,如果不是着急提车的话,完全可以再观望一段时间。

写在最后:

随着三年抗疫的结束,今年对各大汽车品牌来说都充满考验,如果销量仍持续下滑,就再也不能甩锅给疫情了,降价也就成了汽车市场的共识,对新能源汽车来说同样如此。随着新能源汽车产业链的不断完善,新能源汽车技术也在不断提升,对成本的控制只会更低,未来新能源汽车价格也将越来越便宜。

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汽车会全国降价吗

汽车会全国降价。

根据查询澎湃新闻网信息显示仿迟,东风汽车近日掀起的备宴李降价潮席卷全国,大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红祥衫旗、吉利等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。

汽车是指不依靠轨道或者架线,具有四个或四个的车轮,并且由动力驱动在陆地上面行驶的车辆。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念,因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。一束青草关于国内汽车介绍就到这里,希望能帮你解决当下的烦恼。