为什么踏板车费油?
最佳答案问题一：为什么踏板摩托车费油 我骑了5年摩托车了，是125骑跨型的，最常见的那一种。
我分析，之所以踏板摩托车费油，有点类似自动档汽车费油一个原理。
简单来看，踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1―5档）和车速配合的很好的时候，一般车速30公里以下在3档以下，车速40公里用4档或5档是最舒服和汽油利用度最高的，最省油的。
因为踏板摩托车，根据车速自动调节测量，但是你可以发现，同样的车速，普通的摩托车调好档位以后明显发动机的声音要小于踏板车，这说明在同样的车速下，普通摩托车的发动机转速小于踏板车，自然要省油了。
至于为什么踏板车发动机声音大，应该是车辆自动调节不如手动调节档位来的更加精确。
还有我感觉踏板摩托车正常行驶的时候，声音和普通摩托车3档甚至2档的发动机噪音类似，在一定程序上说明，踏板车可能最好也只能调节到普通摩托车3档以下水平，普通摩托车高速行驶，如果用3档是相当费油的，只能换5档才能降低发动机噪音，达到以最少的油量跑最远的路程。
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问题二：踏板车为什么比跨骑费油 你的意思是时速指针正常运作，公里里程不显示是么？
如果是这种情况，你换码表线是没用的，因为码表线根本没坏，坏的是你的码表
如果行使过程中时速指针不动，公里数不动，那才是码表线坏了
再有就是，踏板车比跨骑如竖费油的问题，我不认同
50CC的踏板，有些百公里耗油才1个
哪怕250CC的踏板，百公里也就3个
500CC的踏板，百公里耗油也不超过4个
跨骑应该比这高吧？耗油厉害的踏板有两种情况，一个是改装车，一个是问题车
补充答案：是码表坏了，可能是表里面哪断了。检查一下，实在不行换个码表就行。
没码表线你表怎么会走？指针还能动？
继续补充，你什么车啊？牌子，型号。不应该啊，迈表线断了怎么会时速指针还动
接着回答，没招了，你车没有迈表线的话，应该时速表不走的，你断的是不是别的线。你这种情况我还真第一次碰上。
有空我拆拆那车看看，算是学到了，呵呵
如果没有迈表线，我觉得估计在走的是转速表而不是时速表吧？两个表并一块，显示的也是转速不是时速我觉得。如果是这样，那装上迈表线，公里数也就能走了。
问题三：新买的踏板摩托为什么很费油啊 5分 踏板摩托车本身就是无级变速型燃油发动机，没有档位变速结构，完全依靠发动机转速的提高而提高车速，所以大多数的踏板摩托车都很废油.
踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，氏橡如是一种大众化的交通工具。
踏板摩托车外型和电动车，油箱在座椅下面；而摩托车的油箱在面前。具体如下图所示：
踏板车
摩托车
注意，踏板摩托车和摩托车一样都是有排气管的，因为是烧油的。而普通电动车虽然和踏板摩托车外型相似，但是是没有排气管的。
拓展：
为女士而生的摩托车世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。
在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的女式车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。
踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。20世纪30年代，欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向 *** 的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带
问题四：踏板摩托车为什么这么费油？ 踏板一般转速达到4000+才会起步，随便跑一下都是6000+的转速。
挂当车2000左右起步。4000-5000转速基本上就50左右的了。
转速高当然费油了。
问题五：踏板车很费油怎么回事 1，是不是空滤太脏了，空滤太脏会加大油气混合比浓度形成废油，办法是清洗或更换，2，尝试将主量孔油针降下来应该有效果，3，如果是清洗化油器后出现的可能是化油器混合比螺钉调整不当，贮油室油平面位置过高，需要重新校正。
问题六：踏板车变很费油了怎么回事？ 踏板费油，主要原因两点：
一、无法根据路面情况作出更合理的变速比，只要油门一掉，不管车还有多少惯性，变速比都被改变；
二、一般踏板车轮胎比较宽，也会耗油些。
省油办法：
一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术
摩托车正确使用时油耗是不会太高的125mL车正常油耗一般骑式车为2.3~2.5L/100km、踏板车为2.5~2.7L/100km。正常的油耗每1km仅花1角钱左右，但是，一旦超过其使用条件，其油耗则会高很多，因为摩托车常常是在高油耗情况下使用，在高油耗情况下使用还能省油吗？
1．在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油
摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用5mL油。
2．在市区多数情况下采用低速行驶，怠速稍高会省油
问题七：踏板车费油的原因 你算问对了,尤勇啊,给我分就好有｀｀
问题八：踏板摩托特费油怎么办？ 踏板一般就100.125.两种最多。125的话大概要3~4毛钱一公里。100的话大概1毛多。新车不到1毛。
有油却还会熄火。估计就是气门的问题。看有没冒烟。冒烟的话就是机油曾经烧干过。把缸给烧焦了。这样子的话。车只会越来越坏。慢慢的变成10天加一次机油。然后到3天。机油烧得恐怖就代表气油也烧得很恐怖的。很烧钱的。建议整台车换掉。
问题九：踏板车耗油怎么办 踏板车都很耗油，但80的发动机（如果真是这个排量）5个油也太高了。造成踏板车油耗过大的原因有空滤堵塞、化油器混合气过浓或浮子室油面过高、电控加浓阀（电风门）热车时无法关闭、真空油箱开关不良在熄火后无法关闭或从吸气管流油进气缸（通过进气管）、皮带和皮带轮打滑、刹车过紧或轮胎气压过低、气门漏气、进排气不足、汽油箱泄漏油等，分别检查几个方面就了。另外，要注意以40－50公里贰经济车速行驶，不要急加速和急刹车等，这些对降低油耗都有帮助。
125踏板摩托车油耗多少正常？
最佳答案125踏板摩托车的油耗会受到多种因素的影响，例如发动机排量、发动机类型、车重、车速、驾驶方式、路况等等。因此，不同的车型、不同的条件下，油耗也会有所不同。一般来说，125踏板摩托车的油耗在每百公里3升到5升之间是比较正常的。如果油耗超过了这个范围，就可能存在一些问搏让题，例如车辆保养不良、行驶条裂绝件恶劣、驾驶方式不基源局当等等。如果你的车辆油耗超过了正常范围，建议及时检查和维修，以确保车辆的正常使用和安全。
新踏板摩托车百公里耗油多少升
最佳答案新踏板摩托车百公里耗油一般车状好市区是1L汽油28-31公里。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖，行轮一侧的大盘，后盖，盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对首宽损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
若部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
一般车状好的乱芹橡踏板摩托车，在市区百公里的油耗是3~4L
油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
扩展资料哗旁
踏板车有很多种，不同品牌，排量的踏板车，油耗也不一样，电喷和化油器的耗油也不相同，以常见的125化油器版踏板车为例，百公里实际油耗要3升左右，按现在每升6元左右的油价，百公里大约18元油钱，平均每公里0，18元(1毛8)左右，而在使用中，同一台车也会因车况，路况，车速，气温，载重，驾驶习惯和方法等的差异，靠成油耗有差别。
踏板125摩托车百公里耗油多少？
最佳答案市面上的踏板摩托车普遍都是以125cc排量为主的冲裤， 在经济驾驶的情况下，125cc的踏板摩托车百公里油耗是在1.5L-2.0L之间不等，这是因为踏板车型是无级变速，所以油耗普遍会比125cc的挡车油耗高。
想宽判神要降低油耗，就需要清洗化油器或者调节雾针，还需要检查摩托车的进气系统中慎亏空气滤芯里面是否积满了灰尘，如果灰尘很多的话，还需要更换空气滤芯。
扩展资料
降低油耗
1、保持正常的气缸压力。
气缸压力与气缸密封性能密切相关。如果气缸压力低于标准值的165350%，必须及时予以修理，否则会增加油耗。
2、合理调整化油器。
化油器是摩托车燃油系的关键部件，与燃油消耗有直接关系。调整化油器时要保证可燃混合气浓度合适，发动机怠速运转平稳。如果火花塞芯部呈红褐色，说明化油器工作正常，燃烧完全；如果火花塞芯部有油渍或积炭，则说明供油过多，应予以调整。
3、选择高质量的轮胎
耐磨性较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。
踏板摩托车油耗是多少
最佳答案踏板摩托车的油耗，与该车的发动机排量、品牌型号、技术水平、实际车况、整车状态、使用环境、使用习惯、驾驶方法等方面都有一定的关系。发动机的排量越大的踏板摩托车，其油耗也会越大，车身越重的踏板摩托车，油耗也会越高，这些都是基本原理决定的。其他方面如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，也都会对油耗产生影响。
踏板摩托车有很多种，它们的油耗也有差别。以常见的发动机排量为125cc的踏板摩托车为例，它们的百公里实际综合油耗在2.5-3.0升之间，很多都要接近或者是达到3.0升左右。具体的油耗也会有差别，比如象摩托车本身技术水平和生产只要粗碧工艺水平高的烂凳庆，在油耗方面有可能更低一点，摩托车所使用的配套零部件好的，油耗也有可能会略低，实际车况和所行驶的路况好的，油耗也有可能会略低，气温过低或者是过高也会使油耗增加，轻载会比重载省油，以经济车速匀速行驶也会比车速过快或者是过慢省油加速和急刹车等激烈的驾驶操作也会都会使油耗增加。
其他方面，如同种条件下，电喷的踏板摩托车也比化油器的摩托车更有利于节油，整车及发动机的各方饥握面状态良好的，也比车况差的油耗更低一些，在人多车多走走停停的市区路况，也比以中速在公路上行驶更费油。所以这就有很多的原因都会导致踏板摩托车的油耗变化，使即使是同排量的踏板摩托车，油耗也会有高有低有时这个油耗差距还会比较大了。
踏板摩托车费油吗
最佳答案在踏板、跨骑和弯梁这三种类型的摩托车培枝中，踏板车的油耗在同排量的车型中是配神敏最大的，这主要是它的无级变速传动装置不够完善的原因。以常见的125CC摩托车为例，一般125CC的踏板摩托车，百公里实际综合油耗在2.5-3.0升左右，很多都要接近或者是达到3.0升。而同样是125CC排量的跨骑式摩托车，百公里实际综合油耗一般是在2.2升左右，以经济车速跑长途时还能更省些，弯梁型125摩托车的油耗瞎芦更能低于1.8-2.0升左右，都比踏板车的油耗要低一些。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，一束青草相信大家的知识有所增进，明白了踏板车油耗。
