聚焦·传统车企
现代汽车三季度财报：净利润大涨134%
得益于高利润的汽油SUV需求强劲，现代汽车第三季度销售额同比增长8.7%，达到41万亿韩元；营业利润达到3.82万亿韩元（合28亿美元），同比增长146%；净利润为3.3万亿韩元，较去年同期增长134%。
聚焦·美国汽车工会罢工
通用和Stellantis欲尽快与UAW达成协议
知情人士透露，10月26日，通用汽车和Stellantis与美国汽车工人联合会（UAW）进行了密集谈判，希望结束持续六周的罢工。而福特汽车在10月25日与UAW达成的协议可能会为与通用汽车和Stellantis达成协议提供模版。
福特：UAW罢工造成13亿美元损失
10月26日，福特汽车表示，美国汽车工人联合会（UAW）为期41天的罢工给该公司造成了13亿美元的损失，使该公司第三季度净利润减少了12亿美元。福特汽车首席财务官John Lawler表示，UAW罢工使其损失了8万辆汽车产量。
福特单车劳动力成本增加高达900美元
福特汽车首席财务官John Lawler表示，此前福特与美国汽车工人联合会（UAW）达成初步协议，在未来四年半里给工人加薪25%，这将使福特每辆车的劳动力成本增加850至900美元，从而使利润率降低6至0.7个百分点。
聚焦·电动化
福特三季度电动车业务亏损13亿美元
福特汽车第三季度调整后息税前利润同比增长22%至22亿美元；营收同比增长11%至440亿美元。福特Pro商用车业务和福特Blue内燃机业务的盈利分别增至17亿美元，而福特Model e电动汽车业务亏损13亿美元，是去年同期亏损的两倍多。
福特计划放缓电动汽车产能支出
福特汽车计划放缓约120亿美元的电动汽车新产能支出。福特汽车表示，一方面，北美的许多消费者不再愿意为电动汽车支付比内燃机或混合动力汽车更高的价格；另一方面，虽然福特和整个汽车行业的电动汽车销量都在增长，但是增长速度并没有达到福特的预期。
唐唯实批评欧盟反补贴调查
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，欧盟委员会对出口到欧洲的平价中国电动汽车展开的反补贴调查，并不是解决全球问题的最佳方式。“既然我们要面对全球性问题，我们就必须采取全球性思维。 我们不支持一个支离破碎的世界。 我们喜欢竞争。展开调查并不是解决这些问题的最佳方式。”
